无障碍设计_浅谈轨道交通无障碍建设

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1、无障碍设计

为残疾人、老年人提供便利行动的设计叫做"无障碍设计".残疾人和老年人的居住、生活环境问题是世界范围内普遍性的社会问题.无障碍设计的目的在于确保残疾人、老年人等弱势人群行动的自由,扩大其行动范围,使其能平等地充分参与社会生活、共享社会物质文明成果,成为同样可以贡献社会的公民.

作 者:

谢浩  

作者单位:

广东工业大学 

刊 名:

建筑工人 

英文刊名:

builders' monthly 

年,卷(期):

2009 ""(4) 

分类号:

 

关键词:

 

2、浅谈轨道交通无障碍建设

目前,我国有8300多万残疾人,涉及2.6亿家庭人口.无障碍建设是帮助残障人走出家门、平等参与社会的基本条件,是在残障人和社会之间架起的一座"金桥".2008年中国成功举办了世界瞩目的奥运会和残奥会,特别是残奥会,加快了北京市无障碍设施的建设进程.北京市对轨道交通、景区、宾馆、饭店、银行等公共服务设施进行了大量无障碍设施的建设和改造,如新建地铁都按要求配备了无障碍设施,同时对20世纪60~70年代建设的地铁1号线、2号线进行了无障碍改造,8条轨道交通线新增42部爬楼车和109部升降平台,123个车站都至少有一个出入口能满足轮椅乘客从地面到站台的出行需求,基本实现了轨道交通车站通行无障碍.

作 者:

邢冬梅  

作者单位:

北京市规划委员会 

刊 名:

北京规划建设 

英文刊名:

beijing planning review 

年,卷(期):

2009 ""(3) 

分类号:

u2 

关键词:

 

3、市政道路工程设计中无障碍设计的体现论文

【摘要】近年来,我国一直在不遗余力地加强市政道路建设工作,不断提出新的设计理念,以满足人们日益增长的城市建设需求。市政道路无障碍设计理念的兴起充分体现出了社会对于弱势群体的人文主义关怀。

【关键词】无障碍设计;市政道路;工程设计

1引言

改革开放至今,我国的经济水平始终呈上升趋势,社会建设力度也在不断加大。城市化发展进程的日益加快,使得各城市都呈现一片欣欣向荣之景。市政道路是城市正常运转的基础,也是城市未来发展的关键。近年来,我国一直在不遗余力地加强市政道路建设工作,不断提出新的设计理念,以满足人们日益增长的城市建设需求。市政道路无障碍设计理念的兴起充分体现出了社会对于弱势群体的人文主义关怀。

2无障碍设计理念的概述及意义

传统意义上的无障碍设计主要针对残疾人群,旨在解决残疾人的信息交流、出行及操作方面的障碍,一定程度上保障了残疾人参与社会公共生活的权力[1]。即在市政道路的设计过程中考虑到残疾人士的出行问题,刻意改变道路建设的范围,以便更好地为其提供优质的城市建设服务。无障碍设计理念能够有效地保障弱势群体的生活状态,保障残疾人士的生命安全。无障碍设计理念的应用能够有效地体现出社会对于残疾人士的人文主义关怀。我国未来的城市建设发展不应仅仅是经济的提高,更应该是精神文明素质的提高,只有人民生活有序、互帮互助、和睦融洽,才能体现出一座城市的繁荣昌盛。

3无障碍设计存在的问题

3.1对象范围过窄

很多城市在建设市政道路的过程中,对无障碍设计理念的认识过于片面,缺少创新性,认为无障碍设计理念所针对的人群就是残疾人士,只为残疾人士提供了便利的出行条件便足够了。其实并不然,随着社会的进步和发展,无障碍设计理念也应有相应的发展,创新后的无障碍设计理念应该将社会群体分为健全人和障碍群体两类,障碍群体的范围不能仅仅是残疾人,也应包括老人、小孩、妇女、病患以及携带重物的人[2]。以往无障碍设计理念所针对的对象人群范围过窄,无法全面满足城市居民的实际生活需求,必须加以创新完善。

3.2应用实施流于形式

尽管市政道路的无障碍设计理念应用对于城市的人性化发展具有举足轻重的意义,但仍有一部分城市在实际工作中忽视其重要作用,缺乏健全的无障碍设计管理理念,在设计建设的过程中流于形式,只注重表面工作,应付了事。比如,很多盲道修建的位置不合适,将路灯修在盲道中间等情况。交通信号灯缺少语音提示功能,不利于盲人的出行。如果不在实处、细处加强无障碍设计理念的具体应用,那么无障碍设计将无法真正发挥其效用。

4无障碍设计在市政道路工程设计中体现的改进策略

4.1加强盲道的感知设计

为了避免无障碍设计理念的应用流于形式,因此,要不断完善无障碍设计的细节体现。其中,盲道的感知设计最需要得到加强。我国盲道之所以对方向辨别能力不足主要是由于其在使用过程中的感知能力不足,所以要通过在盲道设计中增加路砖表面的不同图案设计来向盲人表达不同的方向信息[3]。尽管我国市政道路无障碍设计中对于盲道的图案设计感知早有研究,但是在实施时却没有得到良好地体现,很多盲道在行进、路口转弯、提示等方面的指向性不强,继而给盲人的出行和安全带来了巨大威胁。重视盲道砖的图案设计,位置设计,提高盲道的指向性和定位性是确保盲人群体生命安全、通行便利的重要基础,也是无障碍设计在市政道路建设中的切实应用。

4.2完善无障碍设计理念的细节工作

4.2.1台阶的细节优化在现代化的城市生活中,台阶随处可见,台阶的优化设计要考虑到台阶的设计高度、宽度以及尺寸标准[4]。目前,我国很多城市的市政道路建设中,人行天桥的台阶高度设计不合理,台阶过高导致残疾人士攀行不便,甚至不利于孕妇、老人、幼儿及手持重物的人攀行。因此,无障碍设计要想在市政道路建设中得到良好体现就要优化台阶高度。一般天桥台阶的高度不应高于15cm,且宽度不宜过窄,不应小于20cm。只有这样,才能保证弱势群体在攀登时能够更加便利。

4.2.2坡道的细节优化目前,我国市政道路的坡道存在几处很明显的不足,给弱势群体的出行、生存等带来了极大的不便与麻烦。(1)行进坡道的宽度过小,不利于乘坐轮椅的残疾人顺利通过。(2)某些缘石坡道修建得过高,导致乘坐轮椅的残疾人无法在独自一人,不借助他人力量的情况下通过。(3)很多坡道处没有设置提示盲人的图案标记,导致视力障碍的人群在没有拐杖的情况下出现坡道通行障碍。这些细节的不完善都令无障碍设计理念无法得到良好体现。因此,为了保障残疾人通行的安全,应为缘石坡道设计出平整的下出口,并为盲人设置提示图案砖。

4.2.3道路交通标志的细节优化长期以来,我国的标识牌、标线等交通标志一直存在着这种情况,即大部分城市居民对于交通标志缺少认知、不够熟悉了解,甚至无法辨别识认。在进行市政道路设计建设的过程中,一定要积极体现无障碍设计理念的人性化特征,将复杂难懂的交通提示信息更具针对性、具体性地转化表达,让其变得简洁明了。而针对视力障碍人群,交通信息提示应尽可能地提供砖道图案、语音预警,这样才能使其准确地了解到行进道路上的信号灯信息、方向信息等内容。交通标志应增添更加强烈醒目的色彩,并置于极为显眼的高度,以此加强其提示预警功能。

4.3完善基础设施的建设

为了切实保障残疾人士的生命安全、出行便利,市政道路的建设设计一定要全面体现无障碍设计理念。(1)基础设施的建设应符合规定要求,不可修建于人行道中间,确保人行道的平整,通畅。(2)在两侧道路中修建盲道时,不可将任何设施置于盲道中间,以免影响到盲人的判断。(3)应建设盲人专用的人行道,尽可能地远离车道、树木,避免行人冲撞、车辆行驶等给其带来的伤害。

5结语

社会在不断进步,人们对于生活质量也有了越来越高的要求,整个社会都在倡导关注老弱病残孕。所以在市政道路设计的过程中也一定要考虑到特殊人群的道路使用需求。只有将无障碍设计理念完美地呈现于市政道路的建设设计中,才能确保弱势群体也能够平等地享受到道路建设的使用权,才能够进一步体现出现代化城市建设的人性特征,体现出我国“以人为本”的发展宗旨,促进国家未来的繁荣。

【参考文献】

【1】王健.无障碍设计理念在市政道路设计中的应用[j].交通世界工程技术,2015(4):74-75.

【2】吴学明.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[j].卷宗,2014(8):323.

【3】冯力力.关于市政道路工程设计中无障碍设计的展现[j].中国科技博览,2016(4):156.

【4】贾凯.无障碍设计在市政道路设计中的体现[j].门窗,2016(4):45.

4、住宅室内环境无障碍设计研究论文

摘要:在环境设计中是否能够满足时代进步的要求,不仅仅局限于空间环境的合理性和美观性,还应该从人文关怀的角度出发,在细微处更加关注各种特质人群的需求,无障碍设计便成了题中应有之义。所以说无障碍设计是社会和时代的发展的要求。

关键词:无障碍设计;居住空间;老年人及残疾人

随着我国社会的进步,人们生活质量问题成为全社会关注的话题。本文通过对居住空间无障碍设计的研究,从建筑学、环境行为学、人体工程学等学科出发,以残疾人居住环境为例,研究探讨适合我国国情的城市残疾人居住环境。

1.主要研究工作及得到的主要结论总结如下

1.1在居住空间的平面设计上,要充分的考虑到轮椅所需要的空间尺度,在居住空间的平面布置上满足轮椅的使用空间并尽可能减少轮椅使用者的回转次数。轮椅所需的空间尺度不仅仅是轮椅行进过程中所占的空间还包括回转空间。

1.2在居住空间的内部保证所有空间处于同一水平上,方便肢体残疾的论己使用者方便空间转移。如遇到不可避免的高差问题,应在有高差的位置上用不同材料或色彩等其他感官要素提示。

1.3在家具、设备的设计上充分考虑轮椅所占的空间尺度及轮椅使用者的高度,方便轮椅使用者进行使用。家具及设备在使用时的施力位置根据论己使用者的易施力高度进行调整。

1.4结合无障碍的设计理念和居住空间无障碍设计要求,提出无障碍住宅的平面组合原则和平面设计方案;总结提出无障碍住宅的空间组合模式,并论述其特点。

无障碍居住空间包含了关怀设计的各项原则,不仅对残疾人是有利的,对正常人也是有利的,真正体现了“以人为本”的思想,体现了设计的伦理性和社会责任性。在新的住宅供应体系中,建设“永远可以继续居住的住宅”。是本研究期望达到的最终目标。

2.对今后工作的建议

本研究在分析国内无障碍居住空间的现实需求和发展前景的前提下,指出无障碍居住空间是提高我国残疾人居住质量的现实对策,论文中以肢体残疾的轮椅使用者为典型设计对象,对空间尺寸进行推演。就无障碍居住空间设计与空间组合提出了个人的意见,但是仍有以下一些问题值得进一步研究:

2.1文章只对需要使用轮椅的肢体残疾人为设计对象,适用人群的广度有限,当然结论也就存在一定的适用局限性。社会发展很快,社会福利的发展对无障碍设计提出了更高的要求,中国地广、气候跨度大、人口群体差异大,论文中无障碍设计尺寸,都是按照人体测量中标准的站姿和坐姿尺寸设计的,文中未给出修正量,针对不同地域和地区人口特点,建议加强这方面的实验研究。

2.2在居住空间无障碍设计中,对典型的入口及廊道空间、卫生间、厨房、卧室等空间进行了设计,但是对住宅各部位空间组合尺寸的多样性和构造的复杂多样性缺乏全面的论述。对空间尺寸的推演因个体差异没有给出修正数值。特别是地区差异也缺乏测量依据,这个方面的研究工作也有待进一步开展。

2.3无障碍居住空间组合空间设计中,对平面组合形式进行了论述,但是建筑设计是一项复杂的工作,平面类型组合也是十分复杂的,论文完成了典型设计,缺乏对特殊性的论述。由于时间关系和条件所限未能完成这部分工作。

推行无障碍居住空间,并不是要用无障碍居住空间来替代残疾人的专项住宅。无障碍居住空间与残疾人专用住宅应该互为补充。现在虽说有不少针对残疾人开发的住区、康复中心,但这部分专向住宅与残疾人的基数相比是不够的,因此必须从一开始建设就应考虑将来能适合残疾人居住的无障碍居住空间。同时这种居住空间也可作为一般住宅使用,这种方法减少浪费,并将为残疾人和其他人群实现了更为安全舒适的居住环境。

3.结语

随着我国社会的进步,残疾人生活质量问题成为全社会关注的话题。文章通过对居住空间无障碍设计的研究,从建筑学、环境行为学、人体工程学等学科出发,研究探讨适合我国国情的城市残疾人居住环境。

推行无障碍住宅,并不是要用无障碍住宅来替代老年人或残疾人的专项住宅。无障碍住宅与残疾人专用住宅和老年人住宅应该互为补充。现在虽说有不少针对残疾人和老年人开发的住区、康复中心,但这与广人的残疾人和老年人基数相比是十分不够的,因此必须从一开始建设就应考虑将来能适合残疾人和老年人居住的无障碍住宅。同时这种住宅也可作为一般住宅使用,这种方法减少浪费,并将为残疾人和其他人群实现了更为安全舒适的居住环境。

无障碍设计涉及到的知识面较广,文章笔者知识浅薄,文章中出现错误或不妥之处在所难免,敬请批评指正。

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